Bootsmotoren für Angelboote und Aluminiumboote
Der richtige Bootsmotor entscheidet darüber, wie sicher, effizient und komfortabel sich ein Angelboot auf dem Wasser bewegen lässt. Dabei geht es nicht allein um die maximale Motorleistung. Bootsgröße, Rumpfform, Gesamtgewicht, Gewässer, Fahrprofil und gewünschte Angeltechnik müssen gemeinsam betrachtet werden.
Bei Aluminium-Boote.de finden Sie Bootsmotoren und passendes Zubehör für kompakte offene Aluminiumboote, Tiller-Boote, Konsolenboote, Bass Boats und größere Angelboote.
Unser Sortiment umfasst klassische Benzin-Außenborder, elektrische Außenborder, GPS-gesteuerte Bugmotoren und elektrische Heckmotoren. Ergänzend stehen Batterien, Ladegeräte, Montageplatten, Steckverbindungen, Sicherungen und weiteres Motorenzubehör zur Verfügung.
Bei den Außenbordmotoren setzen wir unter anderem auf Suzuki und Mercury. Das Sortiment wird zukünftig zusätzlich um Außenborder von Yamaha erweitert. Je nach aktuellem Bestand und Lieferprogramm können weitere Marken und Motorvarianten verfügbar sein.
Im Bereich der elektrischen Bugmotoren führen wir leistungsfähige Modelle von Minn Kota und Garmin. Für kleinere Boote, langsames Schleppangeln und Gewässer mit Verbrennungsmotorverbot stehen außerdem elektrische Heckmotoren zur Auswahl.
Auf Wunsch erhalten Sie den Bootsmotor nicht nur als einzelnes Produkt. Wir stellen Boot, Motor, Propeller, Lenkung, Trailer und Angeltechnik als vollständig abgestimmtes Komplettpaket zusammen.
Außenborder, Bugmotor oder elektrischer Heckmotor?
Die unterschiedlichen Motortypen erfüllen verschiedene Aufgaben.
Ein Außenborder übernimmt in der Regel den Hauptantrieb des Bootes. Er wird am Heckspiegel montiert und bewegt das Boot über längere Strecken. Je nach Bootsgröße kommen kompakte tragbare Motoren oder leistungsfähige Außenborder mit mehreren hundert PS infrage.
Ein Bugmotor wird am vorderen Castingdeck montiert. Er dient hauptsächlich zur präzisen Bootspositionierung während des Angelns. Moderne Modelle können über GPS eine Position halten, Routen abfahren oder das Boot mit einer festgelegten Geschwindigkeit entlang einer Kante führen.
Ein elektrischer Heckmotor wird wie ein kleiner Außenborder am Spiegel befestigt. Er eignet sich für langsame Fahrt, Schleppangeln, kleinere Gewässer und Boote, die ausschließlich elektrisch angetrieben werden dürfen.
Viele moderne Angelboote nutzen zwei Antriebssysteme: einen Benzin-Außenborder für längere Strecken und einen elektrischen Bugmotor für die kontrollierte Bewegung am Angelplatz.
Außenborder für Angelboote
Außenbordmotoren sind kompakte Antriebseinheiten, bei denen Motor, Getriebe und Propeller in einem gemeinsamen System zusammengefasst sind.
Der Motor wird am Heckspiegel des Bootes befestigt. Dadurch bleibt im Innenraum mehr Platz als bei einem klassischen Innenbordmotor.
Außenborder lassen sich vergleichsweise gut warten, austauschen und an unterschiedliche Bootsgrößen anpassen. Sie werden deshalb besonders häufig bei Aluminiumbooten, Angelbooten, Bass Boats und kleineren Freizeitbooten eingesetzt.
Je nach Modell stehen unterschiedliche Ausführungen zur Verfügung:
Pinnensteuerung
Fernschaltung und Lenkradsteuerung
Handstart oder Elektrostart
manuelle Kippvorrichtung
Power Tilt
Power Trim und Tilt
mechanische Lenkung
hydraulische Lenkung
elektronische Schaltung
unterschiedliche Schaftlängen
verschiedene Lichtmaschinenleistungen
integrierte oder externe Kraftstoffversorgung
Die passende Ausführung hängt vom Boot und vom späteren Einsatz ab.
Benzin-Außenborder mit Viertakttechnik
Moderne Benzin-Außenborder arbeiten überwiegend nach dem Viertaktprinzip.
Viertaktmotoren besitzen eine getrennte Schmierung über Motoröl und benötigen kein vorgemischtes Kraftstoff-Öl-Gemisch. Elektronische Kraftstoffeinspritzung gehört bei vielen aktuellen Modellen zur Ausstattung.
Die verschiedenen Motoren unterscheiden sich unter anderem hinsichtlich:
Hubraum
Zylinderzahl
Gewicht
Getriebeübersetzung
Propellerauswahl
Lichtmaschinenleistung
Motorsteuerung
Bedienung
Geräuschentwicklung
Kraftstoffverbrauch
Serviceintervallen
Ein größerer Hubraum kann besonders bei hoher Beladung und während der Beschleunigung Vorteile bieten. Gleichzeitig steigt mit größeren Motoren häufig auch das Motorgewicht.
Die reine PS-Zahl reicht deshalb nicht aus, um zwei Außenborder vollständig miteinander zu vergleichen.
Suzuki Außenbordmotoren
Suzuki bietet ein breites Programm vom tragbaren Kleinmotor bis zum leistungsstarken Außenborder für große und schwere Boote.
Die Motoren werden in unterschiedlichen Leistungs-, Schaft- und Bedienvarianten angeboten. Dadurch können sowohl kleine offene Angelboote als auch große Doppelkonsole-Boote passend motorisiert werden.
Je nach Modell stehen Pinnensteuerung, Fernschaltung, Elektrostart, Power Trim und unterschiedliche elektronische Systeme zur Verfügung.
Suzuki Außenborder sind für viele Alucrest-, SWOOP-, Velsen-, Nakhoda- und weitere Angelboote eine interessante Motorisierung.
Bei der Auswahl berücksichtigen wir nicht nur die maximale Leistung des Bootes. Auch Motorgewicht, Lichtmaschinenleistung, benötigter Schub und die gewünschte Fahrleistung spielen eine Rolle.
Mercury Außenbordmotoren
Mercury bietet klassische FourStroke-Außenborder, besonders leistungsorientierte Pro-XS-Modelle und elektrische Avator-Außenborder.
Die FourStroke-Baureihe deckt unterschiedliche Bootsgrößen und Einsatzzwecke ab. Kleine Modelle eignen sich für kompakte offene Boote, während leistungsfähige Außenborder größere Aluminiumboote, Bass Boats und Konsolenboote antreiben können.
Mercury Pro XS richtet sich besonders an sportlich orientierte Bootsfahrer und Angler, die Wert auf schnelle Beschleunigung und hohe Fahrleistung legen.
Die elektrischen Avator-Außenborder erweitern das Programm um kompakte und lokal emissionsfreie Antriebslösungen für kleinere Boote und Gewässer mit entsprechenden Vorschriften.
Je nach Modell können Mercury Motoren mit unterschiedlichen Instrumenten, SmartCraft-Komponenten und elektronischen Steuerungssystemen kombiniert werden.
Yamaha Außenborder künftig bei Aluminium-Boote.de
Unser Motorenprogramm wird zukünftig um Yamaha Außenbordmotoren erweitert.
Yamaha gehört zu den etablierten Herstellern von Marine-Antriebstechnik und bietet Außenborder vom kompakten tragbaren Motor bis zu leistungsstarken Antrieben für große Motorboote an.
Für unsere Angel- und Aluminiumboote sind insbesondere die tragbaren, mittleren und leistungsstarken Viertakt-Außenborder interessant.
Durch die zusätzliche Aufnahme von Yamaha können künftig weitere Motorvarianten hinsichtlich Gewicht, Hubraum, Bedienung und Motorleistung miteinander verglichen werden.
Bis zur tatsächlichen Aufnahme der jeweiligen Modelle in den Shop gilt: Yamaha Motoren sind nicht automatisch sofort verfügbar. Konkrete Liefermöglichkeiten, Preise und Ausführungen werden nach der Sortimentserweiterung in den jeweiligen Produkt- und Herstellerkategorien dargestellt.
Weitere Außenborder-Marken
In der Shopstruktur sind zusätzlich Herstellerbereiche für Honda und Tohatsu vorgesehen.
Die konkrete Auswahl und Verfügbarkeit einzelner Motoren kann sich je nach Lagerbestand, Modelljahr und Lieferprogramm verändern.
Bei der Beratung steht deshalb nicht allein die Marke im Mittelpunkt. Entscheidend ist, welcher Motor technisch und wirtschaftlich zum jeweiligen Boot und Einsatzzweck passt.
Die richtige Motorleistung auswählen
Die maximal zulässige Motorleistung wird durch den Bootshersteller und die technischen Unterlagen des Bootes festgelegt.
Dieser Wert darf nicht überschritten werden. Er bedeutet jedoch nicht automatisch, dass jedes Boot mit der maximalen Leistung motorisiert werden muss.
Für die Auswahl sollten folgende Faktoren betrachtet werden:
Länge und Breite des Bootes
Leergewicht des Rumpfes
Rumpfform und Aufkimmung
Anzahl der Personen
Kraftstoffmenge
Batterien
Bugmotor
Echolote und Live-Sonar
Angelausrüstung
gewünschte Reisegeschwindigkeit
benötigte Beschleunigung
bevorzugte Gewässer
häufige oder seltene Gleitfahrt
Wassersportnutzung
Eine zu schwache Motorisierung kann dazu führen, dass ein beladenes Boot nur schwer in Gleitfahrt kommt. Der Motor muss dauerhaft mit hoher Drehzahl arbeiten, ohne die gewünschte Fahrleistung zu erreichen.
Eine unnötig große Motorisierung erhöht dagegen Anschaffungskosten, Gewicht und teilweise den Kraftstoffverbrauch.
Die beste Lösung liegt häufig nicht bei der kleinsten oder größten zulässigen Motorleistung, sondern bei einer ausgewogenen Motorisierung mit ausreichenden Reserven.
Das Motorgewicht berücksichtigen
Neben der Leistung ist das Gewicht des Außenborders besonders wichtig.
Zwei Motoren mit gleicher PS-Zahl können sich bei Hubraum, Zylinderzahl und Gewicht deutlich unterscheiden.
Ein schwerer Außenborder belastet den Spiegel stärker und verändert die Gewichtsverteilung. Das Heck liegt tiefer im Wasser und das Boot kann beim Beschleunigen stärker aufsteigen.
Zusätzliche Heckgewichte wie Starterbatterie, Kraftstofftank, Livewell und Power-Pole-Systeme verstärken diesen Effekt.
Vor der Motorwahl muss deshalb geprüft werden:
maximal zulässiges Motorgewicht
Gewichtsverteilung im Boot
Position der Batterien
Position des Kraftstofftanks
Belastung des Heckspiegels
Freibord im Heckbereich
Ein schwererer Motor kann durch höheren Hubraum und mehr Drehmoment Vorteile bieten. Er muss aber konstruktiv und hinsichtlich der Gewichtsverteilung zum Boot passen.
Kurzschaft, Langschaft oder Extra-Langschaft
Die Schaftlänge des Außenborders muss zur Höhe des Heckspiegels passen.
Typische Varianten sind:
Kurzschaft
Langschaft
Extra-Langschaft
Ultra-Langschaft bei großen Booten
Bei vielen Angel- und Aluminiumbooten wird ein Langschaft mit ungefähr 20 Zoll beziehungsweise rund 51 Zentimetern Spiegelhöhe verwendet.
Größere Konsolenboote und Boote mit hohem Spiegel können einen Extra-Langschaft benötigen.
Ein zu kurzer Motor sitzt nicht tief genug im Wasser. Der Propeller kann Luft ziehen und der Motor verliert Schub.
Ein zu langer Schaft erhöht den Unterwasserwiderstand und kann das Fahrverhalten verschlechtern.
Entscheidend ist nicht nur die allgemeine Modellbezeichnung des Bootes. Die tatsächliche Spiegelhöhe muss gemessen und mit der vorgesehenen Motorvariante abgeglichen werden.
Pinnensteuerung oder Fernschaltung
Bei einer Pinnensteuerung wird der Außenborder direkt über den am Motor montierten Steuergriff bedient.
Gas, Schaltung und Lenkung befinden sich unmittelbar am Motor. Diese Lösung eignet sich besonders für offene Tiller-Boote.
Vorteile der Pinnensteuerung sind:
direkte Kontrolle
wenig fest eingebaute Technik
große freie Cockpitfläche
vergleichsweise einfacher Aufbau
gute Manövrierbarkeit bei langsamer Fahrt
Bei einem Konsolenboot wird der Außenborder über Lenkrad und Fernschaltung gesteuert.
Diese Ausführung bietet mehr Komfort bei längeren Fahrstrecken und höheren Geschwindigkeiten. Instrumente, Zündschloss und weitere Bedienfunktionen befinden sich am Steuerstand.
Welche Variante besser passt, hängt von Bootsaufteilung, Angelmethode und gewünschtem Komfort ab.
Mechanische oder hydraulische Lenkung
Kleinere Außenborder können häufig mit einer mechanischen Lenkung betrieben werden.
Dabei überträgt ein Lenkkabel die Bewegung des Lenkrades auf den Außenborder. Das System ist vergleichsweise einfach und wirtschaftlich.
Mit steigender Motorleistung und Geschwindigkeit nehmen die Lenkkräfte zu. Für größere Außenborder ist deshalb häufig eine hydraulische Lenkung sinnvoll oder vorgeschrieben.
Eine hydraulische Lenkung bietet:
geringere Bedienkräfte
ruhigeres Lenkverhalten
weniger Rückwirkung am Lenkrad
bessere Kontrolle bei hoher Motorleistung
komfortable Bedienung
Die Lenkung muss für die konkrete Motorleistung und Montageart zugelassen sein.
Power Trim und Tilt
Power Trim und Tilt ermöglicht das elektrische Kippen und Trimmen des Außenborders.
Beim Trim wird der Winkel des Motors während der Fahrt verändert. Dadurch lässt sich die Lage des Bootes im Wasser beeinflussen.
Ein korrekt getrimmter Motor kann:
das Boot schneller in Gleitfahrt bringen
den Wasserwiderstand reduzieren
die Lenkkräfte verändern
die Drehzahl beeinflussen
den Kraftstoffverbrauch verbessern
die Fahrstabilität erhöhen
Beim Tilt wird der Motor weiter aus dem Wasser gekippt. Das ist beim Slippen, Transport und Befahren flacher Gewässer hilfreich.
Die richtige Trimposition hängt von Beladung, Geschwindigkeit, Propeller und Wasserbedingungen ab.
Der passende Propeller
Der Propeller überträgt die Motorleistung auf das Wasser.
Durchmesser, Steigung, Blattzahl und Material beeinflussen Beschleunigung, Drehzahl, Endgeschwindigkeit und Fahrverhalten.
Ein Propeller mit zu hoher Steigung kann dazu führen, dass der Motor seine vorgesehene Höchstdrehzahl nicht erreicht. Beschleunigung und Gleitverhalten verschlechtern sich.
Eine zu geringe Steigung kann dazu führen, dass der Motor den zulässigen Drehzahlbereich überschreitet.
Für die Propellerauswahl müssen berücksichtigt werden:
Motorleistung
Getriebeübersetzung
Bootsgewicht
Rumpfform
Beladung
gewünschte Beschleunigung
gewünschte Endgeschwindigkeit
Einsatzhöhe des Motors
Wassersportnutzung
Nach der vollständigen Montage und Ausstattung sollte die tatsächliche Volllastdrehzahl auf dem Wasser geprüft werden.
Außenborder fachgerecht montieren
Ein Außenborder darf nicht nur am Spiegel befestigt und angeschlossen werden.
Für eine vollständige Montage müssen abhängig vom Modell folgende Arbeiten durchgeführt werden:
Motor am Spiegel positionieren
Montagehöhe festlegen
Befestigungsbohrungen abdichten
Motor verschrauben
Lenkung montieren
Fernschaltung installieren
Schalt- und Gaszüge verlegen
Kabelbaum anschließen
Instrumente montieren
Starterbatterie anschließen
Hauptschalter und Sicherungen installieren
Kraftstoffsystem anschließen
Propeller montieren
Motoröl und Getriebeöl kontrollieren
Motordaten und Steuergeräte prüfen
Probefahrt durchführen
Propeller und Montagehöhe abstimmen
Eine falsche Montagehöhe kann zu schlechter Beschleunigung, Kavitation, erhöhtem Widerstand oder unruhigem Fahrverhalten führen.
Bugmotoren für präzise Bootskontrolle
Ein elektrischer Bugmotor wird am vorderen Deck montiert und zieht das Boot durch das Wasser.
Dadurch kann es besonders präzise gesteuert werden. Der Motor reagiert auf Wind und Strömung direkter als ein am Heck montierter Antrieb.
Bugmotoren werden hauptsächlich beim Angeln eingesetzt. Sie ermöglichen:
leises Anfahren eines Angelplatzes
kontrollierte Drift
langsames Fahren entlang von Kanten
Halten einer Position
automatisches Abfahren von Routen
Steuerung über Fußpedal oder Fernbedienung
Verbindung mit kompatibler Marineelektronik
Für viele Raubfischangler gehört ein GPS-Bugmotor heute zur wichtigsten Ausstattung des Bootes.
Minn Kota Bugmotoren
Minn Kota bietet Bugmotoren für unterschiedliche Bootsgrößen, Spannungen und Gewässerarten.
Zu den bekannten Modellreihen gehören unter anderem Terrova, Ultrex, Ulterra und die leistungsfähigen QUEST-Ausführungen.
Abhängig vom Modell stehen unterschiedliche Steuerungsmöglichkeiten zur Verfügung:
Fußpedal
kabellose Fernbedienung
GPS-Steuerung
automatische Positionierung
Verbindung mit kompatiblen Humminbird-Systemen
Ein wichtiges Auswahlkriterium ist die richtige Kombination aus Schubleistung, Batteriespannung und Schaftlänge.
Für leichte Boote kann ein 12-Volt-System ausreichen. Größere und schwerere Angelboote benötigen häufig 24 oder 36 Volt.
Garmin Force und Force Kraken
Garmin bietet mit der Force-Serie leistungsfähige elektrische Bugmotoren für moderne Angelboote.
Die Motoren können mit kompatiblen Garmin-Kartenplottern verbunden werden. Dadurch lassen sich Routen, Steuerung und verschiedene Navigationsfunktionen in das Garmin-System integrieren.
Der Force Kraken wurde insbesondere für Boote mit höherem Freibord und unterschiedliche Platzverhältnisse am Bug entwickelt. Je nach Modell stehen verschiedene Schaftlängen und 24- beziehungsweise 36-Volt-Betrieb zur Verfügung.
Für Nutzer von Garmin-Echoloten und LiveScope kann die gemeinsame Systemplanung Vorteile bieten. Display, Bugmotor und Sonartechnik können bereits bei der Bootskonfiguration aufeinander abgestimmt werden.
Virtueller Anker und GPS-Positionierung
Moderne GPS-Bugmotoren können das Boot automatisch an einer gespeicherten Position halten.
Diese Funktion wird je nach Hersteller unterschiedlich bezeichnet. Häufig wird allgemein von virtuellem Anker oder GPS-Anker gesprochen.
Der Motor korrigiert Wind und Strömung automatisch und versucht, das Boot innerhalb eines bestimmten Bereiches an der ausgewählten Position zu halten.
Das ist hilfreich beim:
Vertikalangeln
Angeln auf Einzelstrukturen
Fischen an Kanten
Montieren von Ködern
Drillen eines Fisches
Warten vor einer Slipstelle
Die Genauigkeit hängt von GPS-Empfang, Wind, Strömung, Bootsgröße und Motorleistung ab.
Die richtige Schaftlänge beim Bugmotor
Der Propeller des Bugmotors muss auch bei Wellen und Gewichtsverlagerungen ausreichend tief im Wasser bleiben.
Ist der Schaft zu kurz, kann der Propeller Luft ziehen. Leistung und Steuerbarkeit gehen verloren.
Ein unnötig langer Schaft benötigt mehr Platz beim Verstauen und kann die Montage erschweren.
Für die Auswahl müssen berücksichtigt werden:
Abstand vom Bugdeck zur Wasserlinie
Freibord des Bootes
Wellenhöhe des Gewässers
Position der Montageplatte
Beladung
Schaftverstellung des Motors
Große Doppelkonsole-Boote benötigen häufig deutlich längere Schäfte als flache Bass Boats.
Elektrische Heckmotoren
Elektrische Heckmotoren werden am Spiegel des Bootes befestigt.
Sie eignen sich besonders für:
kleine Aluminiumboote
Jon Boats
Schlauchboote
Angelboote auf motorbeschränkten Gewässern
langsames Schleppangeln
Not- und Hilfsantrieb
Der Motor wird in der Regel über eine Pinne gesteuert. Abhängig vom Modell stehen verschiedene Geschwindigkeitsstufen oder eine stufenlose Regelung zur Verfügung.
Elektrische Heckmotoren sind einfach zu montieren und können häufig schnell vom Boot entfernt werden.
Sie bieten allerdings nicht dieselbe präzise Positionierung wie ein moderner GPS-Bugmotor.
Elektro-Außenborder als Hauptantrieb
Ein elektrischer Außenborder unterscheidet sich von einem einfachen Heck-Schleppmotor.
Er wurde als eigenständiger Hauptantrieb entwickelt und kann abhängig von Leistung und Batteriesystem höhere Geschwindigkeiten sowie größere Reichweiten ermöglichen.
Elektrische Außenborder eignen sich für:
Gewässer mit Verbrennungsmotorverbot
emissionssensiblen Betrieb
leise Freizeitfahrten
kleinere und mittlere Angelboote
Boote mit fest eingeplantem Batteriesystem
Die tatsächliche Reichweite hängt stark von Geschwindigkeit, Bootsgewicht, Wind, Strömung und Batteriekapazität ab.
Bei hoher Leistung steigt der Energieverbrauch überproportional. Deshalb sollte ein elektrischer Antrieb auf das tatsächliche Fahrprofil ausgelegt werden.
Batterien für Elektromotoren
Ein elektrischer Bootsmotor benötigt eine geeignete Antriebsbatterie.
Je nach Motor kommen Systeme mit 12, 24, 36 oder höheren Spannungen zum Einsatz.
Mögliche Batterietechnologien sind:
Nassbatterien
AGM-Batterien
Gel-Batterien
Lithium-Ionen-Batterien
Lithium-Eisenphosphat-Batterien
Lithiumbatterien bieten häufig eine hohe nutzbare Kapazität bei vergleichsweise geringem Gewicht.
Sie benötigen jedoch ein geeignetes Batteriemanagementsystem, passende Ladegeräte und eine fachgerechte Absicherung.
Entscheidend sind nicht nur Spannung und Amperestunden. Auch der maximal zulässige Dauerstrom muss zur Leistungsaufnahme des Motors passen.
Batteriekapazität und Reichweite
Die benötigte Batteriekapazität hängt davon ab, wie lange und mit welcher Leistung der Motor betrieben wird.
Ein Bugmotor, der hauptsächlich kurze Positionskorrekturen ausführt, benötigt weniger Energie als ein elektrischer Hauptantrieb, der das Boot mehrere Stunden bewegt.
Für die Planung sollten berücksichtigt werden:
maximale Stromaufnahme
durchschnittliche Motorleistung
gewünschte Betriebsdauer
Bootsgewicht
Wind und Strömung
Fahrgeschwindigkeit
Reserve für schlechte Bedingungen
verfügbare Lademöglichkeit
Je höher die Geschwindigkeit, desto stärker kann der Energieverbrauch steigen.
Eine realistische Reichweitenplanung sollte deshalb nicht ausschließlich auf theoretischen Herstellerwerten beruhen.
Kabel, Sicherungen und Hauptschalter
Elektromotoren können sehr hohe Ströme aufnehmen.
Die Verkabelung muss deshalb passend zu Spannung, Stromaufnahme und Leitungslänge dimensioniert werden.
Ein zu kleiner Kabelquerschnitt verursacht Spannungsverluste und Wärmeentwicklung. Im schlimmsten Fall können Kabel und Anschlüsse beschädigt werden.
Zu einer fachgerechten Installation gehören:
ausreichender Kabelquerschnitt
passende Sicherung
Hauptschalter
geeignete Steckverbindung
korrosionsgeschützte Kabelschuhe
mechanischer Kabelschutz
sichere Batteriehalterung
zugängliche Trennmöglichkeit
Die Sicherung muss möglichst nah an der Batterie installiert werden.
Ladegeräte und Landstrom
Das Ladegerät muss zur Spannung, Kapazität und Batterietechnologie passen.
Ein falsches Ladeprogramm kann die Batterie nicht vollständig laden oder ihre Lebensdauer verkürzen.
Bei Booten mit mehreren Batterien können fest eingebaute Mehrbank-Ladegeräte sinnvoll sein.
Damit können beispielsweise folgende Batterien getrennt geladen werden:
Starterbatterie
Echolotbatterie
Bugmotorbatterie
Verbraucherbatterie
Ein Landstromanschluss erleichtert das Laden, ohne das Boot jedes Mal öffnen und einzelne Ladegeräte anschließen zu müssen.
Die Installation muss gegen Feuchtigkeit geschützt und fachgerecht abgesichert werden.
Süßwasser- und Salzwassereinsatz
Nicht jeder Elektromotor ist automatisch für einen dauerhaften Salzwassereinsatz ausgelegt.
Salzwassermodelle verfügen häufig über angepasste Materialien, Beschichtungen und Anoden.
Auch Außenborder benötigen nach Salzwassernutzung eine entsprechende Reinigung und Pflege.
Nach dem Einsatz sollten abhängig vom Motor:
Kühlsystem gespült
Motoroberfläche abgespült
Propeller kontrolliert
Anoden geprüft
Steckverbindungen kontrolliert
bewegliche Teile gepflegt
Batterieanschlüsse überprüft werden
Die genauen Herstellervorgaben des jeweiligen Motors sind maßgeblich.
Motor, Echolot und Bordelektrik gemeinsam planen
Bei modernen Angelbooten sind Motor und Marineelektronik eng miteinander verbunden.
Der Außenborder versorgt über seine Lichtmaschine die Starterbatterie und je nach System weitere Verbraucher.
Bugmotoren können mit kompatiblen Kartenplottern verbunden werden. Echolote, Live-Sonar und Netzwerkmodule benötigen eine stabile Stromversorgung.
Bei der Planung müssen deshalb gemeinsam betrachtet werden:
Leistung der Lichtmaschine
Batteriekapazitäten
Ladeverteilung
Echolot-Stromversorgung
Bugmotorverkabelung
Netzwerkleitungen
Geberpositionen
Störquellen
Masseführung
Sicherungsbereiche
Eine saubere Planung verhindert Spannungseinbrüche, Bildstörungen und spätere provisorische Verkabelungen.
Motorenzubehör
Zum Motorenbereich gehören zahlreiche Zubehör- und Montageteile.
Dazu zählen unter anderem:
Propeller
Motorstützen
Außenborder-Abdeckungen
Montageplatten
Bugmotor-Schnellwechselplatten
Steckdosen und Stecker
Fußpedale
Fernbedienungen
Batterien
Ladegeräte
Hauptschalter
Sicherungen
Kabel
Hydrauliklenkungen
Schaltboxen
Instrumente
Tank- und Kraftstoffsysteme
Motoröle und Filter
Das Zubehör muss zum konkreten Motormodell und Baujahr passen.
Bootsmotor als Bestandteil eines Komplettangebotes
Bei Aluminium-Boote.de können Sie Ihr Boot als vollständiges Paket mit Außenborder, Trailer und Angeltechnik bestellen.
Dabei stimmen wir folgende Komponenten aufeinander ab:
Bootsmodell
zulässige Motorleistung
Motorgewicht
Schaftlänge
Pinnen- oder Fernsteuerung
mechanische oder hydraulische Lenkung
Propeller
Starterbatterie
Bugmotor
Bugmotorbatterie
Echolote
Ladegeräte
Bootstrailer
Das Ziel ist kein beliebig zusammengestelltes Set, sondern ein technisch funktionierendes Gesamtsystem.
Montage und Inbetriebnahme
Auf Wunsch übernehmen wir die Montage und Inbetriebnahme des Motors.
Je nach Auftrag gehören dazu:
Motorbefestigung
Lenkung
Fernschaltung
Instrumente
Kraftstoffsystem
Elektrik
Batterie
Propeller
Bugmotormontage
Montageplatte
Steckverbindung
Sicherungen
Probefahrt und Grundeinstellung
Nach der Montage prüfen wir, ob Motorhöhe, Drehzahlbereich, Lenkung und Propeller grundsätzlich zum Boot passen.
Bei umfangreichen Komplettprojekten werden auch Batterietechnik und Echolotsysteme einbezogen.
Wartung und Service
Regelmäßige Wartung ist entscheidend für Zuverlässigkeit und Lebensdauer eines Bootsmotors.
Bei Benzin-Außenbordern gehören je nach Hersteller und Betriebsstunden unter anderem folgende Arbeiten dazu:
Motoröl wechseln
Ölfilter wechseln
Getriebeöl kontrollieren und wechseln
Zündkerzen prüfen
Kraftstofffilter wechseln
Wasserpumpenimpeller kontrollieren
Anoden prüfen
Propeller demontieren und kontrollieren
Schmiernippel abschmieren
Diagnose durchführen
Bei Elektromotoren sollten Propeller, Welle, Kabel, Steckverbindungen und Befestigungen regelmäßig kontrolliert werden.
Wartungsumfang und Intervalle richten sich nach den Vorgaben des jeweiligen Herstellers.
Bootsmotor bei Aluminium-Boote.de kaufen
Bei Aluminium-Boote.de finden Sie Bootsmotoren für unterschiedliche Angelboote, Aluminiumboote und Gewässer.
Das Sortiment umfasst Außenborder, elektrische Bugmotoren, Elektro-Heckmotoren, Batterien und passendes Zubehör.
Wir unterstützen Sie bei der Auswahl der richtigen Motorleistung, Schaftlänge und Steuerungsart.
Bei elektrischen Antrieben planen wir auf Wunsch auch Batteriespannung, Kapazität, Kabelquerschnitt, Sicherung und Ladegerät.
Die tatsächliche Verfügbarkeit einzelner Marken und Modelle kann sich durch Modellwechsel, Lagerbestand und Lieferzeiten verändern.
Häufig gestellte Fragen zu Bootsmotoren
Welcher Bootsmotor passt zu meinem Angelboot?
Das hängt von Bootsgröße, Gewicht, Rumpfform, Zulassung und gewünschter Nutzung ab. Die maximal zulässige Leistung darf nicht überschritten werden.
Sollte ich die maximale PS-Leistung wählen?
Nicht zwingend. Die Motorisierung sollte ausreichende Reserven bieten, muss aber zu Gewicht, Gewässer und gewünschter Fahrleistung passen.
Was ist wichtiger: PS oder Hubraum?
Beide Werte beeinflussen die Leistung. Zusätzlich sind Motorgewicht, Getriebeübersetzung, Propeller und Rumpfform entscheidend.
Was bedeutet Langschaft?
Langschaft bezeichnet einen Außenborder für einen Heckspiegel von üblicherweise ungefähr 20 Zoll beziehungsweise rund 51 Zentimetern.
Was ist der Unterschied zwischen Pinne und Fernschaltung?
Ein Pinnenmotor wird direkt am Außenborder bedient. Bei einer Fernschaltung befinden sich Gas, Schaltung und Lenkung an einer Steuerkonsole.
Wann benötige ich eine hydraulische Lenkung?
Sie ist besonders bei höheren Motorleistungen sinnvoll und kann abhängig von Motor und Boot erforderlich sein.
Was ist Power Trim?
Power Trim verändert den Winkel des Außenborders während der Fahrt und beeinflusst dadurch Bootslage, Widerstand und Fahrverhalten.
Welchen Propeller benötige ich?
Der Propeller muss zu Motor, Boot, Beladung und gewünschter Fahrleistung passen. Entscheidend ist unter anderem, dass der Motor seinen vorgesehenen Drehzahlbereich erreicht.
Was ist ein Bugmotor?
Ein Bugmotor ist ein elektrischer Motor am Vorderdeck, der zur präzisen Positionierung und langsamen Bewegung beim Angeln verwendet wird.
Welche Spannung benötigt ein Bugmotor?
Je nach Modell werden 12-, 24- oder 36-Volt-Systeme eingesetzt.
Was ist ein virtueller Anker?
Der Bugmotor hält das Boot mithilfe von GPS automatisch in der Nähe einer festgelegten Position.
Kann ein Bugmotor mit dem Echolot verbunden werden?
Viele moderne Modelle können mit kompatiblen Kartenplottern und Echolotsystemen vernetzt werden.
Welche Batterie eignet sich für einen Elektromotor?
Spannung, Kapazität und maximaler Entladestrom müssen zur Motorleistung passen. Häufig werden AGM- oder Lithiumbatterien eingesetzt.
Kann ich Außenborder und Bugmotor an dieselbe Batterie anschließen?
Das ist normalerweise nicht empfehlenswert. Starterbatterie und leistungsfähiger Bugmotor sollten in der Regel getrennte Stromkreise besitzen.
Kann ein Elektromotor im Salzwasser verwendet werden?
Nur wenn das konkrete Modell dafür freigegeben ist. Materialien, Anoden und Korrosionsschutz unterscheiden sich zwischen Süß- und Salzwassermodellen.
Welche Motorenmarken bietet Aluminium-Boote.de an?
Das aktuelle Programm umfasst unter anderem Motoren und Herstellerbereiche von Suzuki, Mercury, Minn Kota und Garmin. Weitere Marken sind abhängig vom Sortiment verfügbar. Yamaha wird zukünftig ergänzt.
Gibt es Bootsmotoren als Komplettangebot?
Ja. Wir erstellen Komplettangebote mit Boot, Außenborder, Trailer, Bugmotor, Echolot und Batterietechnik.
Jetzt passenden Bootsmotor auswählen
Entdecken Sie Außenborder, elektrische Bugmotoren und Heckmotoren für unterschiedliche Bootsgrößen und Gewässer.
Wir unterstützen Sie bei der Auswahl und stellen auf Wunsch ein vollständiges Motoren- und Technikpaket für Ihr Aluminiumboot oder Angelboot zusammen.
