Alucrest Bootstrailer – von Bootsprofis für Angelboote entwickelt
Alucrest Bootstrailer wurden entwickelt, weil wir mit vielen handelsüblichen Trailern nicht vollständig zufrieden waren. Häufig passten Rahmenlänge und Auflagesystem nicht optimal zum Boot, die Rollen waren zu klein oder zu hart, wichtige Komponenten fehlten oder ein technisch sinnvoller Trailer war unnötig teuer.
Deshalb haben wir gemeinsam mit erfahrenen europäischen Trailerherstellern eigene Trailerkonzepte entwickelt. Je nach Modellserie werden Alucrest Trailer von etablierten Herstellern wie Respo, TIKI und weiteren spezialisierten Fertigungspartnern exklusiv nach unseren Vorgaben produziert.
Die Hersteller übernehmen die professionelle Fertigung und Zulassung. Wir definieren, wie der Trailer aufgebaut sein soll, welche Rollen verwendet werden, welche Rahmenlänge benötigt wird und welche Ausstattungsmerkmale für Aluminiumboote und moderne Angelboote sinnvoll sind.
Das Ergebnis sind Multiroller-Bootstrailer, die auf die typischen Abmessungen, Rumpfformen und Gewichte unserer Boote abgestimmt sind. Gleichzeitig bieten sie eine umfangreiche Ausstattung und ein besonders attraktives Verhältnis aus Qualität, Funktion und Preis.
Bei Aluminium-Boote.de finden Sie Alucrest Trailer für kompakte Angelboote ebenso wie lange, verstärkte Ausführungen für große Aluminiumboote und leistungsstarke Konsolenboote.
Warum wir eigene Alucrest Trailer entwickelt haben
Beim Kauf eines hochwertigen Bootes wird der Trailer häufig nur nach zulässigem Gesamtgewicht und ungefährer Bootslänge ausgewählt. Das reicht aus unserer Erfahrung nicht aus.
Ein Bootstrailer muss zur tatsächlichen Länge, Breite, Rumpfform und Gewichtsverteilung des Bootes passen. Zusätzlich müssen Außenborder, Kraftstofftank, Batterien, elektrischer Bugmotor, Echolote und weitere Ausrüstung berücksichtigt werden.
Viele Standardtrailer sind entweder zu lang, zu kurz oder nur eingeschränkt an den jeweiligen Rumpf anpassbar. Teilweise werden kleine und harte Rollen verwendet, die das Bootsgewicht auf wenige Punkte konzentrieren. Bei anderen Modellen fehlen Laufstege, klappbare Beleuchtung, ausreichend dimensionierte Winden oder gut erreichbare Zurrpunkte.
Unsere Anforderungen an einen guten Trailer waren deshalb klar:
passende Rahmenlängen für typische Angelbootgrößen
ausreichende Nutzlastreserven
große und nachgiebige Gummirollen
möglichst viele Auflagepunkte
verstellbare Achsposition
gut einstellbare Stützlast
selbstzentrierendes Multirollersystem
hintere Rollen mit Kippfunktion
stabiler und geschweißter Rahmen
hochwertige Winde
klappbare und wassergeschützte LED-Rückleuchten
breiter Laufsteg
begehbare Kotflügel und Trittflächen
ausreichend stabile Zurrpunkte
attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis
Auf Grundlage dieser Anforderungen wurden die Alucrest Trailer gemeinsam mit spezialisierten Trailerherstellern entwickelt.
Exklusive Fertigung durch erfahrene Trailerhersteller
Alucrest Trailer werden nicht als beliebige Standardmodelle eingekauft und lediglich mit einem anderen Markennamen versehen.
Wir arbeiten je nach Baureihe mit erfahrenen europäischen Herstellern wie Respo, TIKI und weiteren spezialisierten Fertigungspartnern zusammen. Die Trailer werden nach unseren technischen und praktischen Anforderungen gefertigt.
Dabei legen wir unter anderem fest:
für welche Bootsgrößen der Trailer vorgesehen ist
welche Rahmenlänge benötigt wird
wie viele Rollen eingesetzt werden
welches Rollenmaterial verwendet wird
wie groß die Rollen sein müssen
wie sich Achse und Stützlast einstellen lassen
welche Lauf- und Trittflächen vorhanden sein sollen
wie die Beleuchtung beim Slippen weggeklappt wird
welche Nutzlastreserve sinnvoll ist
welche Ausstattungsmerkmale serienmäßig enthalten sein sollen
Die Konstruktionen basieren auf bewährten Komponenten professioneller Trailerhersteller. Gleichzeitig werden sie gezielt auf die Anforderungen unserer Aluminiumboote, Bass Boats und Angelboote abgestimmt.
Warum ein rumpfschonender Trailer so wichtig ist
Auf dem Wasser wird ein Boot über eine große Fläche vom Wasser getragen. Der Auftrieb verteilt das Gewicht des Bootes auf einen erheblichen Teil des Unterwasserschiffes.
Auf einem Trailer ist die Situation anders. Dort wird das gesamte Bootsgewicht von einer begrenzten Anzahl an Rollen oder Auflagen getragen. Dadurch entstehen an den Kontaktpunkten deutlich höhere lokale Belastungen.
Während der Straßenfahrt kommen zusätzliche dynamische Kräfte hinzu. Bodenwellen, Schlaglöcher, Kurven, Bremsvorgänge und Vibrationen wirken über Rollen und Auflagen direkt auf den Rumpf.
Auch beim Slippen können hohe Belastungen entstehen. Wenn ein Boot schräg auf den Trailer gezogen wird oder einzelne Rollen nicht richtig eingestellt sind, kann ein großer Teil des Gewichts zeitweise auf wenigen Punkten liegen.
Ein Boot kann deshalb auf einem schlecht eingestellten Trailer lokal stärker beansprucht werden als während der normalen Nutzung auf dem Wasser.
Gerade bei hochwertigen Aluminiumbooten und GFK-Booten ist ein passender, korrekt eingestellter und rumpfschonender Trailer besonders wichtig.
Große Gummirollen für eine bessere Druckverteilung
Ein wesentliches Merkmal der Alucrest Multiroller-Trailer sind die großen Gummirollen.
Kleine und harte Rollen besitzen nur eine begrenzte Kontaktfläche zum Bootsrumpf. Dadurch wird das Gewicht auf relativ kleine Bereiche konzentriert. Je kleiner die Auflagefläche, desto höher kann der lokale Druck auf den Rumpf ausfallen.
Die großen Gummirollen der Alucrest Trailer besitzen eine deutlich größere Kontaktfläche. In Verbindung mit einer hohen Rollenanzahl verteilt sich das Bootsgewicht auf viele einzelne Auflagepunkte.
Dadurch wird die Belastung pro Rolle und pro Kontaktbereich reduziert.
Die Vorteile der großen Rollen sind:
größere Auflagefläche am Rumpf
geringerer punktueller Druck
gleichmäßigere Gewichtsverteilung
bessere Anpassung an die Rumpfform
schonenderes Aufnehmen des Bootes
ruhigere Führung beim Slippen
reduzierte Belastung bei Bodenunebenheiten
bessere Unterstützung während der Straßenfahrt
Die Rollen müssen trotzdem korrekt positioniert werden. Auch eine große Gummirolle darf nicht gegen Echolotgeber, Ablauföffnungen oder ungeeignete Rumpfbereiche drücken.
Warum wir bewusst Gummirollen verwenden
Bei verschiedenen Bootsanhängern kommen Rollen aus hartem Kunststoff oder Polyurethan zum Einsatz. Solche Rollen können einen niedrigen Rollwiderstand bieten, geben bei Belastung aber teilweise nur wenig nach.
Bei den Alucrest Trailern setzen wir bewusst auf hochwertige Gummirollen mit einer nachgiebigen Konstruktion.
Die Rollen können sich innerhalb ihres vorgesehenen Bereichs verformen und dadurch Stöße besser aufnehmen. Das ist besonders bei Straßenunebenheiten und während des Slipvorgangs von Vorteil.
Die Gummirollen wirken nicht wie eine vollständige Federung. Sie können jedoch harte Belastungsspitzen reduzieren und sich besser an die Rumpfoberfläche anlegen als besonders steife Rollen.
Dadurch entsteht eine Kombination aus:
guter Rumpfanpassung
großer Kontaktfläche
nachgiebiger Auflage
ruhiger Führung
reduziertem punktuellem Druck
Für uns ist diese Rumpfschonung wichtiger als ein möglichst geringer Rollwiderstand um jeden Preis.
Hohe Rollenanzahl statt weniger Belastungspunkte
Neben dem Material und der Größe ist auch die Anzahl der Rollen entscheidend.
Unsere größeren Alucrest Multiroller-Trailer arbeiten mit bis zu 24 Rollen. Dadurch wird das Boot nicht nur an wenigen Stellen abgestützt.
Je mehr korrekt eingestellte Rollen Kontakt zum Rumpf haben, desto gleichmäßiger kann das Gewicht verteilt werden.
Das setzt voraus, dass alle Rolleneinheiten passend eingestellt sind. Eine Rolle, die keinen Kontakt hat, trägt kein Gewicht. Eine zu hoch eingestellte Rolle kann dagegen übermäßig belastet werden.
Die selbstregulierenden Rollenblöcke erleichtern die Anpassung an den Rumpf und unterstützen die Zentrierung des Bootes beim Aufnehmen.
Beim endgültigen Einstellen achten wir darauf, dass das Boot möglichst gleichmäßig getragen wird und die Auflagepunkte zu den konstruktiv geeigneten Bereichen des Rumpfes passen.
Selbstzentrierendes Multirollersystem
Das Multirollersystem unterstützt das Boot beim Auf- und Abladen.
Die beweglich gelagerten Rollenblöcke können sich innerhalb ihres Einstellbereichs an die Form des Bootsbodens anpassen. Beim Hochziehen führen sie das Boot in Richtung der Trailerachse.
Dadurch wird das Zentrieren insbesondere bei seitlichem Wind oder leichter Strömung erleichtert.
Die hinteren Rolleneinheiten sind je nach Modell mit einer Kippfunktion ausgestattet. Sie senken sich beim ersten Kontakt mit dem Boot ab und erleichtern den Übergang vom Wasser auf den Trailer.
Ein gut eingestelltes System bietet folgende Vorteile:
leichteres Aufnehmen des Bootes
verbesserte seitliche Zentrierung
gleichmäßigere Führung
geringere notwendige Eintauchtiefe
kontrollierter Übergang auf den Trailer
gute Anpassung an verschiedene V-Rümpfe
Ein Multiroller ersetzt trotzdem keine sorgfältige Bedienung. Windengurt und Sicherung müssen während des gesamten Slipvorgangs kontrolliert verwendet werden.
Alucrest Trailer für Aluminiumboote
Aluminiumboote besitzen häufig Längsstringer, Schweißnähte, Rumpfstufen, Auftriebsplattformen und Geberplatten.
Das Auflagesystem muss so eingestellt werden, dass die Kräfte auf stabile und geeignete Rumpfbereiche übertragen werden.
Zu hoch eingestellte Einzelrollen können dünnere Bodenfelder punktuell belasten. Falsch positionierte Rollen können außerdem an Schweißnähten, Stufen oder Anbauteilen anliegen.
Die großen Gummirollen und die hohe Rollenanzahl unserer Alucrest Trailer schaffen gute Voraussetzungen für eine rumpfschonende Einstellung.
Die endgültige Anpassung muss jedoch immer am konkreten Boot erfolgen. Dabei berücksichtigen wir:
Aufkimmung des Rumpfes
Breite des Bootsbodens
Position der Längsversteifungen
Schweißnähte und Rumpfstufen
Echolotgeber und Geberplatten
Ablauföffnungen
Badeleitern
Auftriebsplattformen
Position des Außenborders
Schwerpunkt des fertig ausgestatteten Bootes
Alucrest Trailer für moderne Angelboote
Moderne Angelboote sind häufig deutlich schwerer ausgestattet, als es das reine Rumpfgewicht vermuten lässt.
Ein größerer Außenborder, mehrere Echolote, ein Live-Sonar-System, Bugmotor, Lithium-Batterien, Ladegeräte und ein gefüllter Kraftstofftank können das Transportgewicht erheblich erhöhen.
Deshalb wurden die Alucrest Trailer mit praxisgerechten Gewichtsklassen und Nutzlastreserven entwickelt.
Neben dem Gewicht berücksichtigen wir die besonderen Formen moderner Angelboote. Castingboote und Bass Boats sind häufig breit gebaut und besitzen einen flacheren Boden als klassische Freizeitboote.
Doppelkonsole-Boote und größere Aluminiumboote verfügen dagegen häufig über stärker ausgeprägte V-Rümpfe.
Durch verschiedene Rahmenlängen und Gewichtsklassen kann der Trailer gezielter zum jeweiligen Boot ausgewählt werden.
Alucrest 1.200-kg-Multiroller-Trailer kurz
Der kurze Alucrest Multiroller-Trailer mit 1.200 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht wurde speziell für kompakte Boote entwickelt.
Er eignet sich je nach Rumpf und Gewichtsverteilung für Boote mit einer Länge von ungefähr 3,60 bis 4,50 Metern.
Die kompakte Rahmenlänge reduziert die Gesamtlänge des Gespanns. Dadurch können kleinere Boote mit Außenborder unter Umständen auch in einer normalen Garage untergebracht werden.
Das Modell verfügt über ein selbstregulierendes 16-Rollen-System und eine verstellbare Achse. Dadurch können Bootsposition und Stützlast an das fertig ausgestattete Boot angepasst werden.
Der kurze 1.200-kg-Trailer eignet sich besonders für:
kompakte Alucrest Pro-Fish-Modelle
kleine Castingboote
Jon Boats
leichte Aluminiumboote
Boote mit Elektroantrieb
kompakte Boote mit Außenbordern bis zur zulässigen Gewichtsgrenze
Maßgeblich ist immer das vollständige Gewicht einschließlich Motor, Batterien und Ausrüstung.
Alucrest 1.500-kg-Multiroller-Trailer
Der Alucrest Multiroller-Trailer mit 1.500 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht ist für mittelgroße Aluminium- und Angelboote vorgesehen.
Die Standardversion ist ungefähr 5,95 Meter lang und eignet sich je nach Rumpfform für Boote von etwa 4,60 bis 5,30 Metern.
Das Mehrrollensystem arbeitet mit 24 großen Gummirollen. Der geschweißte Rahmen, die gebremste Winde, die wassergeschützten Naben und die klappbaren LED-Rückleuchten schaffen eine umfangreiche Grundausstattung.
Bei einem angegebenen Leergewicht von rund 431 Kilogramm verbleibt rechnerisch eine maximale Nutzlast von ungefähr 1.069 Kilogramm.
Ob diese Nutzlast für ein konkretes Boot ausreicht, hängt von Außenborder, Kraftstoff, Batterien und der weiteren Ausstattung ab.
Alucrest 1.500-kg-Trailer in verzinkter Ausführung
Die verzinkte Standardausführung konzentriert sich auf die funktionalen Eigenschaften des Trailers.
Der geschweißte und feuerverzinkte Rahmen bietet einen dauerhaften Korrosionsschutz für den normalen Einsatz im Süßwasser und bei entsprechender Pflege auch an küstennahen Gewässern.
Diese Variante eignet sich für Kunden, denen Funktion, Rumpfschonung und ein attraktiver Preis wichtiger sind als eine farbliche Anpassung an das Boot.
Aluminiumfelgen und eine Pulverbeschichtung sind bei dieser Ausführung je nach Angebot optional erhältlich.
Alucrest 1.500-kg-Trailer mit RAL-Pulverbeschichtung
Die RAL-Ausführung basiert technisch auf dem Alucrest 1.500-kg-Multiroller-Trailer, bietet jedoch zusätzlich eine farbige Pulverbeschichtung und Aluminiumfelgen.
Dadurch kann der Trailer optisch auf Boot, Außenborder oder Unternehmensfarben abgestimmt werden.
Die Pulverbeschichtung ersetzt nicht die regelmäßige Pflege. Steinschläge und mechanische Beschädigungen sollten kontrolliert und bei Bedarf fachgerecht ausgebessert werden.
Diese Variante verbindet die technischen Eigenschaften des Multirollers mit einer hochwertigen und sportlichen Optik.
Alucrest 1.500-kg-Multiroller-Trailer lang
Für längere Boote bieten wir eine verlängerte Ausführung des 1.500-kg-Trailers an.
Der Rahmen ist ungefähr 6,35 Meter lang und eignet sich abhängig von Rumpfform und Gewichtsverteilung für Boote von etwa 5,00 bis 5,80 Metern.
Die längere Ausführung ermöglicht es, den Spiegel und die hinteren tragenden Rumpfbereiche korrekt zu unterstützen, ohne einen unnötig schweren Trailer der nächsthöheren Gewichtsklasse verwenden zu müssen.
Das Modell verfügt ebenfalls über 24 Gummirollen, eine verstellbare Trailerkonfiguration, einen geschweißten Rahmen, klappbare LED-Beleuchtung und einen mittleren Laufsteg.
Vor der Auswahl muss geprüft werden, ob die Nutzlast von ungefähr 1.069 Kilogramm für das vollständig ausgestattete Boot ausreicht.
Alucrest 1.800-kg-Multiroller-Trailer lang
Der lange Alucrest Multiroller-Trailer mit 1.800 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht wurde für größere und schwerere Boote entwickelt.
Mit einer Rahmenlänge von ungefähr sieben Metern eignet er sich je nach Boot für Rumpflängen von etwa 5,50 bis 6,50 Metern.
Bei einem Leergewicht von ungefähr 470 Kilogramm verbleibt eine maximale rechnerische Nutzlast von rund 1.330 Kilogramm.
Der Rahmen ist verstärkt und vollständig geschweißt. Das Multirollersystem besitzt 24 große Gummirollen und hintere Rolleneinheiten mit Kippfunktion.
Zur umfangreichen Ausstattung gehören je nach konkreter Ausführung unter anderem:
Pulverbeschichtung
Aluminiumfelgen
gebremste Winde
verstellbarer Windenturm
wassergeschützte Radnaben
klappbare LED-Rückleuchten
LED-Positionsleuchten
großer Laufsteg
begehbare Kotflügel
zusätzliche Trittflächen
stabile Zurrpunkte
kräftiges Stützrad
Der 1.800-kg-Trailer eignet sich besonders für große Tiller-Boote, Doppelkonsole-Boote, breite Aluminium-Angelboote und umfangreich ausgestattete Bass Boats.
Verstellbare Achse für die richtige Stützlast
Eine korrekte Stützlast ist entscheidend für das sichere Fahrverhalten eines Anhängers.
Ist die Stützlast zu niedrig, kann der Trailer bei höherer Geschwindigkeit instabil werden und zu pendeln beginnen.
Ist sie zu hoch, können Anhängerkupplung und Hinterachse des Zugfahrzeugs überlastet werden.
Deshalb sind unsere Trailer so konzipiert, dass Bootsposition und Achse je nach Modell angepasst werden können.
Die endgültige Einstellung erfolgt idealerweise mit:
montiertem Außenborder
gefülltem oder realistisch berücksichtigtetem Kraftstofftank
eingebauten Batterien
montiertem Bugmotor
installierter Echolottechnik
typischer weiterer Ausrüstung
Nur dann entspricht der Schwerpunkt annähernd dem späteren Fahrzustand.
Laufsteg und Trittflächen für komfortables Slippen
Ein Bootstrailer wird nicht nur auf der Straße genutzt. Auch die Bedienbarkeit an der Sliprampe ist entscheidend.
Die Alucrest Trailer verfügen modellabhängig über einen mittleren Laufsteg, begehbare Kotflügel und zusätzliche Trittflächen.
Dadurch kann der Nutzer den Bugbereich erreichen, ohne direkt neben dem Trailer tief ins Wasser steigen zu müssen.
Der Laufsteg erleichtert:
das Lösen der Sicherheitsverbindung
die Bedienung der Winde
das Ein- und Aussteigen
die Kontrolle der Bootsposition
das Befestigen der Bugverbindung
Nasse Metallflächen können trotzdem rutschig sein. Beim Begehen ist deshalb stets Vorsicht erforderlich.
Klappbare LED-Rückleuchten
Bei vielen herkömmlichen Bootstrailern muss vor dem Slippen eine vollständige Lichtleiste herausgezogen und separat abgelegt werden.
Die Alucrest Trailer verwenden je nach Modell klappbare und wassergeschützte LED-Rückleuchten.
Die Leuchten können vor dem Slippen einfach aus dem unmittelbaren Eintauch- und Gefahrenbereich weggeklappt werden.
Das beschleunigt den Slipvorgang und verhindert, dass eine demontierte Lichtleiste neben der Rampe abgelegt werden muss.
Vor jeder Fahrt müssen Beleuchtung und Verriegelung kontrolliert werden.
Stabile Winde und zuverlässige Zurrpunkte
Die Winde muss in der Lage sein, das jeweilige Boot kontrolliert auf den Trailer zu ziehen.
Unsere größeren Alucrest Trailer werden deshalb mit stabilen, modellabhängig gebremsten Winden ausgestattet.
Der Windengurt wird durch eine zusätzliche Sicherheitsverbindung ergänzt. Während der Straßenfahrt darf das Boot nicht ausschließlich über die Winde gesichert werden.
Stabile Zurrpunkte ermöglichen die Befestigung geeigneter Gurte am Heck und an weiteren vorgesehenen Bereichen.
Eine vollständige Sicherung besteht in der Regel aus:
Windenverbindung zum Bug
zusätzlicher Bugsicherung
zwei geeigneten Heckgurten
gegebenenfalls weiteren Sicherungen entsprechend Boot und Transport
Das tatsächliche Bootsgewicht berechnen
Das angegebene Leergewicht eines Bootes reicht nicht für die Trailerwahl aus.
Zum vollständigen Transportgewicht gehören:
Bootsrumpf
Außenborder
Motoröl und Betriebsstoffe
Kraftstoff
Starterbatterie
Bugmotorbatterie oder Batteriebank
elektrischer Bugmotor
Echolote und Kartenplotter
Live-Sonar und Blackboxen
Ladegeräte
Anker und Kette
Bootsstühle
Persenning
Leinen und Fender
Sicherheitsausrüstung
Angelausrüstung
persönliches Gepäck
Der gewählte Trailer muss für dieses vollständige Gewicht ausgelegt sein. Eine ausreichende Reserve verhindert, dass bereits kleinere Nachrüstungen zu einer Überladung führen.
Alucrest Trailer als Komplettpaket
Bei Aluminium-Boote.de können Sie einen Alucrest Trailer einzeln oder gemeinsam mit einem neuen Boot und Außenborder bestellen.
Bei einem Komplettpaket stimmen wir folgende Komponenten aufeinander ab:
Bootsmodell
Rumpflänge und Rumpfform
Außenborder und Motorgewicht
Trailerlänge
zulässiges Gesamtgewicht
benötigte Nutzlast
Rollenpositionen
Achse und Stützlast
Windenstand
Position der Zurrpunkte
Zugfahrzeug und Anhängelast
Dadurch erhalten Sie keinen beliebig ausgewählten Standardanhänger, sondern eine auf das Boot abgestimmte Transportlösung.
Alucrest Bootstrailer bei Aluminium-Boote.de kaufen
Alucrest Trailer wurden auf Grundlage unserer langjährigen Erfahrung mit Aluminiumbooten, Angelbooten und Bass Boats entwickelt.
Wir wissen, dass ein guter Bootstrailer nicht nur ausreichend Nutzlast besitzen muss. Er muss den Rumpf schonend tragen, das Boot beim Slippen sicher führen und sich auf der Straße stabil fahren lassen.
Deshalb setzen wir auf große Gummirollen, eine hohe Rollenanzahl, passende Rahmenlängen, verstellbare Achsen, stabile Rahmen und eine umfangreiche Serienausstattung.
Durch die exklusive Fertigung bei erfahrenen europäischen Trailerherstellern verbinden Alucrest Trailer professionelle Produktion mit unseren praktischen Anforderungen aus Bootshandel, Montage und täglicher Nutzung.
So entstehen rumpfschonende und funktionale Multiroller-Trailer zu einem besonders attraktiven Preis.
Häufig gestellte Fragen zu Alucrest Trailern
Wer produziert Alucrest Trailer?
Alucrest Trailer werden je nach Baureihe von erfahrenen europäischen Trailerherstellern wie Respo, TIKI und weiteren spezialisierten Fertigungspartnern nach unseren Vorgaben produziert.
Sind Alucrest Trailer nur umbenannte Standardtrailer?
Nein. Rahmenlänge, Gewichtsklasse, Rollensystem und Ausstattung werden nach unseren Anforderungen ausgewählt beziehungsweise entwickelt und exklusiv für Alucrest gefertigt.
Warum verwendet Alucrest große Gummirollen?
Große Gummirollen bieten eine größere Kontaktfläche und geben unter Belastung nach. Dadurch kann sich das Bootsgewicht gleichmäßiger verteilen und der lokale Druck auf den Rumpf wird reduziert.
Warum sind harte Rollen problematisch?
Besonders harte und kleine Rollen können das Bootsgewicht auf kleine Kontaktbereiche konzentrieren. Bei falscher Einstellung können dadurch hohe lokale Belastungen entstehen.
Wie viele Rollen besitzen Alucrest Trailer?
Abhängig vom Modell kommen 16 oder 24 Rollen zum Einsatz.
Sind die Rollen selbstregulierend?
Die beweglich gelagerten Multiroller-Einheiten können sich innerhalb ihres Einstellbereichs an die Form des Bootsbodens anpassen.
Welche Alucrest Trailer gibt es?
Aktuell umfasst das Sortiment kurze und lange Multiroller-Trailer mit 1.200, 1.500 und 1.800 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht.
Welcher Trailer passt zu meinem Boot?
Entscheidend sind Bootsgewicht, Länge, Breite, Rumpfform, Außenborder, Batterien und weitere Ausstattung. Eine Auswahl ausschließlich nach der Bootslänge ist nicht ausreichend.
Kann die Stützlast eingestellt werden?
Bei den entsprechenden Alucrest Modellen kann die Achs- beziehungsweise Bootsposition angepasst werden, um die Stützlast korrekt einzustellen.
Gibt es Alucrest Trailer mit Pulverbeschichtung?
Ja. Abhängig vom Modell stehen pulverbeschichtete Ausführungen und Aluminiumfelgen zur Verfügung.
Besitzen Alucrest Trailer klappbare Rückleuchten?
Die aktuellen Multiroller-Modelle verfügen abhängig von der Ausführung über klappbare und wassergeschützte LED-Rückleuchten.
Kann ein Alucrest Trailer für ein GFK-Boot verwendet werden?
Das ist abhängig von Rumpfform, Gewicht und Auflagesystem möglich. Die Rollen müssen besonders sorgfältig an die tragenden Bereiche des GFK-Rumpfes angepasst werden.
Kann ein Alucrest Trailer im Salzwasser eingesetzt werden?
Der Einsatz ist bei entsprechender Ausführung und Pflege möglich. Nach jedem Salzwasserkontakt sollte der Trailer gründlich mit Süßwasser gereinigt werden.
Gibt es Alucrest Trailer als Komplettangebot?
Ja. Wir stellen abgestimmte Komplettangebote aus Boot, Außenborder und geeignetem Alucrest Trailer zusammen.
Jetzt passenden Alucrest Bootstrailer auswählen
Entdecken Sie Alucrest Multiroller-Trailer für kompakte Angelboote, mittelgroße Aluminiumboote und große Konsolenboote.
Wir unterstützen Sie bei der Auswahl der passenden Rahmenlänge und Gewichtsklasse und stimmen Rollen, Achse, Stützlast und Windenstand auf Ihr Boot ab.
